成都网约车ADAS+DSM主动安全终端的报警推送实行分级上报机制，并不是所有预警都会直接推送给运管平台，普通提示类预警在网约车平台内部处置，高危报警、紧急一键报警才会同步上报监管系统，运管部门调取车内北斗监控视频也有规范的法定流程，遵循JT/T794、JT/T1078部标要求和网约车监管平台数据交互规则。

会推送上报运管监管平台的报警记录：第一，驾驶员紧急一键SOS报警，属于最高优先级报警，终端实时上传报警信息、抓拍图片、定位轨迹，监管平台可以立刻收到告警；第二，DSM高危驾驶员监测报警，包含疲劳驾驶、闭眼瞌睡、长时间低头、开车手持打电话、抽烟等严重分心报警；第三，ADAS高危前向安全预警，前车碰撞预警、车道偏离预警、车距过近高风险报警；第四，北斗终端异常类报警，终端离线、摄像头遮挡、终端断电、信号异常、设备故障报警。

只在网约车服务商/平台内部留存、不自动推送运管的预警：轻微分心、短时间打哈欠、低速车道偏离等低等级提示预警，一般只在平台监控后台留存记录，由平台安全员提醒驾驶员整改，不会直接推送至运管监管系统，运管后续抽查时可以调阅这条预警日志。

运管部门调取网约车北斗车内监控视频方式：方式一，通过成都市网约车监管交互平台对接服务商动态监控平台，凭执法权限线上检索指定车辆、指定时间段的云端报警短视频、抓拍图片、定位轨迹；方式二，向网约车平台、备案北斗服务商出具执法文书，由平台后台导出对应时段视频资料提交；方式三，现场执法，核验车辆SD本地存储卡录像，现场调取回放取证。

调取视频的重要说明：运管不会随意调取车内视频，调取仅限执法核查、事故调查、投诉取证、专项安全检查场景。车内音视频涉及乘客隐私，调取全程留痕登记。司机个人不能直接申请运管调取视频，司乘纠纷、事故取证，优先向网约车平台或者北斗备案服务商提交调取申请。

补充提醒：ADAS报警上报开关、报警阈值由接入监管的服务商平台统一配置，司机自己无法修改推送规则。私自遮挡摄像头、屏蔽报警上传数据，属于终端使用违规，年审无法通过，还会面临平台以及运管处罚。